这串数字ღღ✿，是国外大都市和北上广修建地铁的总长度和每日客运量的对比ღღ✿，可以看出ღღ✿，在修地铁这件事上ღღ✿，我国独占一档im电竞官方网站ღღ✿。

　　这样的土办法ღღ✿，就算一天不吃不喝ღღ✿，累得半死ღღ✿，每天也最多向前掘进可怜的5米ღღ✿，而且只是挖一个洞而已ღღ✿，之后用砖砌成隧道ღღ✿，还要再耗费一倍的时间ღღ✿，这种局面一直持续了几十年ღღ✿。

　　它的“血盆大口”ღღ✿，是一个圆形刀盘ღღ✿，在千斤顶的推力下ღღ✿，刀盘会掘开土层ღღ✿，再通过壳内错综复杂的机械长廊ღღ✿，把刀盘削下的土排出去ღღ✿。

　　之后ღღ✿，这项技术蔓延到全城的地铁隧道挖掘中ღღ✿，在施工高峰期ღღ✿，有近百台盾构机在北京地下工作ღღ✿，而地面上ღღ✿，人们完全感受不到这些庞然大物的存在ღღ✿。

　　作为“入地”利器ღღ✿，盾构机是大国建设必不可少的核心装备ღღ✿，而目前令人骄傲的是ღღ✿，我国是世界上当之无愧的第一ღღ✿。

　　目前ღღ✿，中国盾构机不仅在国内市场的占有率达到90%ღღ✿，还出口到21个国家和地区ღღ✿，在全球市场占据了2/3以上的份额ღღ✿，在最近3年ღღ✿，无论是产销量还是施工里程im电竞官方网站ღღ✿，都稳居世界榜首ღღ✿。

　　在这两台庞然大物的协助之下ღღ✿，秦岭项目的挖掘效率大大提升ღღ✿，不仅施工安全问题减少了4倍ღღ✿，隧道还提前一年就贯通了ღღ✿。

　　尝到甜头之后ღღ✿，我国开始更频繁的买入盾构机ღღ✿，进入21世纪后ღღ✿，随着大基建时代的来临ღღ✿，我国对盾构机的需求飙升至占全球六成ღღ✿。

　　盾构机还有一个外号叫做“地下航母”ღღ✿，听这名就知道ღღ✿，肯定便宜不了ღღ✿。当时一台进口盾构机的价格要上亿元ღღ✿，秦岭隧道使用的盾构机ღღ✿，德国人一张口就要3.5亿元一台ღღ✿。

　　1999年ღღ✿，在广州二号线施工中ღღ✿，一台进口盾构机没有抓牢“管片”ღღ✿，对方也不管具体情况是什么样ღღ✿，伸手就要300万换修费用ღღ✿。

　　2001年ღღ✿，外方甚至还提出ღღ✿，要把一台旧的盾构机按照新盾构的价格出售ღღ✿，并且对配件进行加价100%行者seoღღ✿。

　　2002年ღღ✿，在经费拮据下ღღ✿，我国将土压平衡盾构关键技术研制列入“863计划”ღღ✿，研制总装的重任ღღ✿，落到了中铁隧道集团身上ღღ✿。

　　王杜娟毕业于石家庄铁道学院机械工程学院的机械自动化专业ღღ✿，最初选专业时ღღ✿，她都不知道“自动化”是个什么东西im电竞官方网站ღღ✿，只觉得这个词听着高大上ღღ✿，就报考了这个专业ღღ✿。结果进去发现这个专业全都是男生ღღ✿。

　　从小在农村长大的她ღღ✿，不怕苦ღღ✿，不怕累ღღ✿，什么拆零件ღღ✿、修机器ღღ✿、搬设备ღღ✿、开行吊这样的活ღღ✿，她比男孩子干得还卖力ღღ✿。

　　有一次ღღ✿，她在给德国公司加工简单的拖车钢结构件时ღღ✿，发现对方图纸有错误ღღ✿，她去联系德国公司ღღ✿，结果却被告知ღღ✿：要派人过来修可以ღღ✿，但一天的咨询费要1万元人民币ღღ✿，并负责差旅食宿ღღ✿。

　　“图纸错误不但没有赔偿ღღ✿，还要收费”ღღ✿。最后无奈之下ღღ✿，他们请外方设计师来了15天ღღ✿，修改了中方提出的上千个错误ღღ✿。

　　2002年初ღღ✿，王杜娟刚生完大女儿ღღ✿，正在家休产假行者seoღღ✿，听说公司接到盾构机研发任务ღღ✿，她二话没说就报名了ღღ✿，按她的话说ღღ✿：“只是因为不甘心ღღ✿，希望能掌握核心技术造出中国人自己的盾构ღღ✿，扬眉吐气ღღ✿。”

　　但当时对中国盾构研发团队来说ღღ✿，别说研发ღღ✿，连见都没有见过ღღ✿，所以当研发启动后ღღ✿，做的第一件事ღღ✿，就是看盾构机ღღ✿。

　　王杜娟跟着研发团队钻隧道ღღ✿、爬高坡ღღ✿、下井坑ღღ✿，跑遍了所有有地铁施工的城市ღღ✿，一天从早到晚都在隧道里观察盾构机ღღ✿。“项目组没有技术指导ღღ✿，硬是从看实物和设计图纸干起ღღ✿。”

　　盾构机是个极其复杂的装备ღღ✿，零部件多达一万多个ღღ✿，所有零件都靠自己研发制造不太现实ღღ✿，所以就要去外面采购ღღ✿。

　　为此ღღ✿，她在全世界范围内地毯式搜索ღღ✿，找了一个多月都没找到行者seoღღ✿，后来终于找到一家公司ღღ✿，没高兴多久ღღ✿，发现那是德国的一个企业行者seoღღ✿，一查序列号ღღ✿，中国被人家列入了黑名单ღღ✿。

　　这把她急坏了ღღ✿，就在她不知所措时ღღ✿，在珠海找到了一家生产球瓷阀门的工厂ღღ✿，经过试用之后ღღ✿，发现这个球阀质量过关ღღ✿。

　　这让王杜娟心里冒出个想法ღღ✿：“当时盾构机的零件都是进口的ღღ✿，很多都非常贵ღღ✿，如果像这个气阀一样ღღ✿，更多地使用国产零件ღღ✿，那整体的成本不就被拉下来了吗？”

　　黄昌富是中国铁建十六局集团副总经理兼北京工程指挥部指挥长ღღ✿，他清楚地记得第一台德国盾构机运来中国时的场景ღღ✿。

　　“那时ღღ✿，大家甚至不敢轻易拆包ღღ✿，生怕弄坏了ღღ✿，而厂家派来的技术人员则培训完规定课时ღღ✿，就当了甩手掌柜ღღ✿。如果请外国技术人员施工ღღ✿，每米造价达8万元ღღ✿。”

　　但在熟悉盾构机的构造后ღღ✿，他发现当时整体进口的盾构机并不完全由一家厂商制造的ღღ✿，而是由制造商设计后ღღ✿，在全世界选购各系统和零配件ღღ✿，再由制造商集成组装ღღ✿。

　　一上来全部换成国产可能阻力会非常大ღღ✿，但可以先从一个小点去攻破ღღ✿，比如外部的钢结构ღღ✿，再到刀具ღღ✿，整机的生产ღღ✿，一步步慢慢过渡到使用国内设备上来ღღ✿。

　　2004年ღღ✿，在北京地铁采购盾构机时ღღ✿，黄昌富和他的团队经过与盾构机制造商的艰苦谈判ღღ✿，最终说服外国制造商将盾构机的钢结构不外包给国外企业ღღ✿，而是交给中国本地的厂家来加工ღღ✿。

　　就在一个月前ღღ✿，深圳地铁的盾构机采购价是一台5500万元ღღ✿，而这次黄负责的北京地铁盾构机使用了国产钢结构ღღ✿，采购价变成了一台4000万元im电竞官方网站ღღ✿，一下子降低了1500万元ღღ✿，可以毫不夸张的说ღღ✿，这在零件上彻底打破了国外制造商的垄断ღღ✿。

　　2008年ღღ✿，北京10号线地铁施工ღღ✿，由于北京普遍存在砂卵石地层ღღ✿，对刀具磨损严重ღღ✿，本来盾构机每掘进600米更换一次刀具ღღ✿，但实际施工中刀具很快就被磨坏了ღღ✿，平均每300米就要更换一次刀具ღღ✿。

　　当时盾构机的刀具都是进口的ღღ✿，换一套就要上百万元ღღ✿，加上地基加固处理费用和一个月的停工换刀损失ღღ✿，至少要花300万元ღღ✿。

　　一条地铁动辄二三十千米ღღ✿，要是每300米就要花300万元ღღ✿，黄认为这种巨大的成本明明是可以避免的ღღ✿，于是他去找德国制造商ღღ✿：“能不能让中方重新设计刀具ღღ✿，让刀具更耐磨一点呢？”

　　在当时盾构机制造被外国垄断ღღ✿，并且具有巨大利润的情况下ღღ✿，这种要求无异于虎口夺食ღღ✿。德方严厉地警告ღღ✿：“我们的产品是目前最先进的盾构机ღღ✿，不存在缺陷ღღ✿。”

　　但黄昌富没有被这种阵势唬住ღღ✿，之后几周ღღ✿，他对国内装备生产厂家进行了详细调查ღღ✿，再次见面时他平静地对德方说ღღ✿：“只要按我们的要求改变设计ღღ✿，我们承担一切责任ღღ✿。”

　　结果黄昌富负责的那一段北京地铁10号线公里长的隧道ღღ✿，国产刀具比原来节省了8盘刀具ღღ✿，少用了80天工期ღღ✿，还创造了砂卵石地层一次性掘进1500米不换刀的纪录ღღ✿。

　　在经过6年艰苦钻研后ღღ✿，2008年4月ღღ✿，我国第一台拥有自主知识产权的复合土压平衡盾构机研制成功了ღღ✿。

　　他们下去勘查ღღ✿，发现是轴承断裂ღღ✿，当天停工ღღ✿，连夜更换了轴承ღღ✿，修理后的机器运转恢复正常ღღ✿，万幸的是ღღ✿，机器随后也没有出现失控的状态ღღ✿。

　　2014年ღღ✿，在郑州市的政策支持下ღღ✿，王杜娟和她的团队成功研制出当时世界最大断面矩形盾构机ღღ✿，开辟了地下空间开发新工法ღღ✿，随后又成功应用于天津ღღ✿、新加坡地铁项目ღღ✿。

　　2015年下半年ღღ✿，王杜娟所在的中铁装备工程集团接受了这个挑战ღღ✿。如果这次成功ღღ✿，又将填补了我国盾构机在极端地质条件下作业的空白ღღ✿。

　　就在这时ღღ✿，刚刚被钻漏的洞的上方砸下了几块大石ღღ✿，就砸在王杜娟身边不足半米ღღ✿，让同事们都惊出一身冷汗ღღ✿。

　　现在ღღ✿，中铁装备的盾构机已经出厂900多台im电竞官方网站ღღ✿，遍布国内各省区ღღ✿，连续七年国内市场占有率第一ღღ✿，研发实力第一ღღ✿。

　　当地的自来水都不能饮用ღღ✿，要想做饭ღღ✿、喝水ღღ✿，得跑去外面买油桶那么大的纯净水桶ღღ✿，一桶一桶储藏在家里ღღ✿，生活十分不便ღღ✿。

　　2019年ღღ✿，整个引水隧洞项目投入使用ღღ✿，基本解决了贝鲁特用水问题ღღ✿，约160万人从中受益ღღ✿，与此同时ღღ✿，这也是中东地区首次使用来自中国的盾构机ღღ✿。

　　2020年5月5日ღღ✿，中国出口莫斯科欧洲最大盾构机“胜利号”ღღ✿，这款盾构机在零下30℃依旧能正常掘进ღღ✿。

　　目前ღღ✿，来自中国的盾构机已出口到全世界等21个国家和地区ღღ✿，累计出厂908台ღღ✿，参与到新加坡ღღ✿、波兰ღღ✿、土耳其ღღ✿、丹麦ღღ✿、澳大利亚等20个国家和地区的城市轨道ღღ✿、引水工程等基建项目ღღ✿。

　　10多年前ღღ✿，我国使用的盾构机基本上都是外国产品ღღ✿。如今ღღ✿，盾构机不仅实现了国产化ღღ✿，而且还成了行业的领头羊ღღ✿。

　　9月29日ღღ✿，在位于河南的中铁装备的盾构总装车间ღღ✿，一台直径8.64米的土压平衡盾构机正式下线ღღ✿，这是中国中铁自主研制的第1000台盾构机ღღ✿。

　　“中国盾构下一步将挑战18米直径的世界纪录ღღ✿，一个盾构机就有6层楼那么高”ღღ✿，当天采访中国工程院院士杨华勇时ღღ✿，他这样对着镜头说ღღ✿。