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　　一方面ღღ✿◈，电动车的出行分担率在很多地方非常高ღღ✿◈，远超公交车和小汽车ღღ✿◈，在有的城市甚至超过全市出行分担率的30%ღღ✿◈。一方面ღღ✿◈，两轮电动车给交通秩序和安全带来极大冲击ღღ✿◈。所以ღღ✿◈，尽管有些地方排斥电动车ღღ✿◈，但一直无法取缔ღღ✿◈。其生命力之顽强ღღ✿◈，应该与“衣食住行”是人民群众的基本生存需求有关ღღ✿◈。

　　2019年11月7日ღღ✿◈，上海宝山江杨北路站附近ღღ✿◈，一排助动车需要经过路口ღღ✿◈。（澎湃新闻记者 周平浪 图 本文其他图片为作者提供的资料图）

　　两轮电动车的问题到底出在哪里？有一个关键是ღღ✿◈，我们对电动车的分类太模糊ღღ✿◈。这种模糊不仅是在机械技术常识上ღღ✿◈，还包括对交通流控制的基本技术意识不足ღღ✿◈，导致交通控制技术对策缺失ღღ✿◈。

　　因此ღღ✿◈，要管理好这个如此受欢迎的交通工具ღღ✿◈，就要先解决好技术问题ღღ✿◈。本文谈两点ღღ✿◈：两轮电动车到底是什么车ღღ✿◈；动力不同造梦西游3贺岁版ღღ✿◈，在交通方面到底影响了什么？

　　从交通法规和道路设计角度ღღ✿◈，或从两轮电动车的动力特征角度ღღ✿◈，我们研究电动车相关资料时ღღ✿◈，发现国际主流分类至少有三个ღღ✿◈，英语里有共识的车型名词有四个ღღ✿◈。

　　三个分类是ღღ✿◈，电助力自行车ღღ✿◈、电动轻骑车ღღ✿◈、电动摩托车ღღ✿◈；分类依据是ღღ✿◈，是否需人力驱动ღღ✿◈，以及对人力控制的需求在什么程度ღღ✿◈，因为动力性能决定交通流的性质和控制需求ღღ✿◈。

　　第一个分类ღღ✿◈，是Electric bicyclesღღ✿◈，简称E-Bikeღღ✿◈，直译是电力自行车ღღ✿◈，更准确说ღღ✿◈，应叫电助力自行车ღღ✿◈。

　　它最大特点是ღღ✿◈，要靠蹬踏脚蹬启动和持续驱动ღღ✿◈，有蓄电池和电机助力ღღ✿◈。脚蹬形成的动力通过传感器分配ღღ✿◈，将一部分电力输送给电机ღღ✿◈，让电机工作并辅助驱动齿轮转动ღღ✿◈，与人力形成合力ღღ✿◈，使人觉得骑行比没有助力的自行车轻松IM电竞ღღ✿◈，在没有脚踏力度时ღღ✿◈，电机装置甚至会自动切换齿轮直径ღღ✿◈，使人再次蹬动时ღღ✿◈，可以更轻松ღღ✿◈。也就是说IM电竞ღღ✿◈，电助力自行车的动力输出ღღ✿◈，更多是助力的作用ღღ✿◈，一旦停止脚踏ღღ✿◈，就会停止输出动力ღღ✿◈。骑这种混合动力的车ღღ✿◈，需要人付出体能ღღ✿◈，有锻炼身体的效果ღღ✿◈，运动速度也因人的体能变化而变化造梦西游3贺岁版ღღ✿◈。

　　正因需要人力辅助的混合驱动ღღ✿◈，电助力自行车在全世界范围内ღღ✿◈，都按自行车管理造梦西游3贺岁版ღღ✿◈，可使用自行车道和与行人共享的共用通道ღღ✿◈、便道等ღღ✿◈，而且一般不需持有执照和登记注册ღღ✿◈、保险ღღ✿◈。很多国家都允许购买零部件自己组装ღღ✿◈。由于工艺复杂ღღ✿◈，零配件多ღღ✿◈，价格比电动轻骑车贵ღღ✿◈。

　　传统的电助力马达的安装位置（hub motor）在后轮轴上ღღ✿◈，有大量海外订单在中国生产后出口ღღ✿◈。

　　新型的电助力自行车的中置马达（Mid-drive motors）IM电竞ღღ✿◈，这种驱动力与脚蹬更近ღღ✿◈，传递的力量通过链条输送给车轮ღღ✿◈，比放在后轮上直接驱动更均匀和高效ღღ✿◈。

　　按照美国的法律ღღ✿◈，电助力自行车的电机输出功率不能超过1马力ღღ✿◈，车重不能超过100磅ღღ✿◈，在仅依靠电机驱动的马力输出下ღღ✿◈，时速被限制在32公里ღღ✿◈，但如果加上人力骑行ღღ✿◈，速度可以提升ღღ✿◈。有些州ღღ✿◈，要求骑电动自行车也得戴头盔ღღ✿◈。电助力自行车经过改装后ღღ✿◈，可以进行山地越野运动等ღღ✿◈。

　　第二类是电动轻骑车ღღ✿◈。这类车辆骑行时ღღ✿◈，完全靠电力ღღ✿◈，不需脚踏驱动ღღ✿◈，所以没有脚蹬ღღ✿◈，只有放脚的脚踏ღღ✿◈，无法锻炼身体ღღ✿◈。因为持续机械动力的存在ღღ✿◈，在美国等很多国家ღღ✿◈，这种车需要驾驶执照和保险ღღ✿◈，有些地方还要求注册登记牌照ღღ✿◈。

　　一种是scooterღღ✿◈，可译为电动踏板车ღღ✿◈。很多地方电动踏板车可用自行车道ღღ✿◈，但不允许使用行人也可使用的便道ღღ✿◈、共享通道ღღ✿◈，或停在自行车区域ღღ✿◈。电动踏板车是为城市道路设计的ღღ✿◈，没有越野能力ღღ✿◈。按美国的法律ღღ✿◈，电动踏板车速度上限一般是48公里时ღღ✿◈。

　　两辆电动踏板车（Electric Scooter）ღღ✿◈，普遍要求注册登记ღღ✿◈，上保险ღღ✿◈，有驾照ღღ✿◈，美国很多州还要求戴头盔ღღ✿◈。

　　另一种电动轻骑属于mopedsღღ✿◈。最早这个词用于轻型摩托车ღღ✿◈，scooter在有的地方也归入mopedsღღ✿◈。随着技术进展ღღ✿◈，轻型摩托车出现两种驱动源ღღ✿◈，一种是传统汽油动力ღღ✿◈，一种是电力ღღ✿◈。如果是电力的ღღ✿◈，就是电动轻型摩托车ღღ✿◈。这种车普遍要求注册登记ღღ✿◈，上保险ღღ✿◈，有驾照ღღ✿◈，美国很多州还要求戴头盔ღღ✿◈。

　　电动轻骑一般按照低速汽油轻型摩托车来管理ღღ✿◈。下图是汽油轻骑的典型车型ღღ✿◈。美国要求输出功率小于2马力ღღ✿◈，速度不能超过48公里时ღღ✿◈。通常车身上有脚踏的地方ღღ✿◈，没有脚蹬ღღ✿◈。需要保险ღღ✿◈、执照和登记（各州要求有差异）ღღ✿◈。这种类型在欧洲很受欢迎ღღ✿◈，出于环保原因ღღ✿◈，汽油轻骑大量被电动轻骑替代造梦西游3贺岁版ღღ✿◈。

　　第三类ღღ✿◈，是电动摩托车ღღ✿◈，electrical motorcycleღღ✿◈，与汽油摩托车的区别ღღ✿◈，即动力源是电力而非汽油ღღ✿◈。摩托车没有脚蹬ღღ✿◈，只有放脚的脚踏杆IM电竞ღღ✿◈。美国对摩托车不再有速度和马力限制ღღ✿◈。可以载人ღღ✿◈。必须注册牌照ღღ✿◈，有驾照和保险ღღ✿◈，美国很多州强制要求戴头盔ღღ✿◈。

　　除上述三大类外ღღ✿◈，还有一种叫Motorized Kick Scooterღღ✿◈，机械动力的滑板车ღღ✿◈。这种车100年前由燃油动力机械驱动的ღღ✿◈，电驱动的是新兴产物ღღ✿◈。其原型是运动休闲用的ღღ✿◈、有扶手的滑板IM电竞ღღ✿◈。目前在美国多地ღღ✿◈，没有明确法律规定ღღ✿◈，最大速度允许12英里时ღღ✿◈，但一些地方不允许这种车使用通勤专用的自行车道和机动车道IM电竞ღღ✿◈。

　　除了上述车型外ღღ✿◈，还有Electric Mobility Scooterღღ✿◈，电动助残踏板车ღღ✿◈，属于专门为残疾人使用的电动轻骑ღღ✿◈，一般不需要执照和保险ღღ✿◈，法规中会有特例对待ღღ✿◈。

　　交通流需要被控制ღღ✿◈，是因运动速度挑战人的应变能力ღღ✿◈。这些车最大的区别是速度能力ღღ✿◈，包括启动速度ღღ✿◈、持续速度ღღ✿◈、提速能力ღღ✿◈。

　　为什么电助力自行车被允许使用各种自行车可使用的道路空间？因为依靠人力驱动才能运动起来ღღ✿◈，使自行车与电助力自行车有更多的速度能力相似点ღღ✿◈，即加减速都需消耗更多体力ღღ✿◈，一旦降低脚蹬的力度和频率ღღ✿◈，车速就会下降ღღ✿◈。如果超车ღღ✿◈，必须付出更多体能ღღ✿◈。超车是交通流管理的一个技术难点造梦西游3贺岁版ღღ✿◈，需要专业的技术控制ღღ✿◈。

　　其他电动车ღღ✿◈，加减速不需消耗体能ღღ✿◈，这导致其持续运动能力优于需人力驱动的自行车和助力自行车ღღ✿◈。在相对长的时间和距离里ღღ✿◈，在有限制的车道空间内ღღ✿◈，更优越的超车能力ღღ✿◈，会给交通流带来冲击和压力ღღ✿◈；机械动力优势形成的压力ღღ✿◈，更多挑战视距和其他道路使用者的反应能力ღღ✿◈，要与人力运动为主流的交通流隔离ღღ✿◈。

　　最后ღღ✿◈，说一下安全骑行ღღ✿◈。最近国内大力推广戴头盔ღღ✿◈，但对所有两轮车而言ღღ✿◈，安全装备远不是头盔可覆盖的ღღ✿◈。从重要性说ღღ✿◈，头盔防止人们跌倒时伤害头颅ღღ✿◈，而在防止跌倒伤害上ღღ✿◈，手套也是很重要的装备ღღ✿◈。戴手套的人ღღ✿◈，不仅在做防摔动作时更大胆ღღ✿◈，还可以更好地保护手ღღ✿◈。再有ღღ✿◈，欧美国家普遍要求的骑行安全装备ღღ✿◈、车铃ღღ✿◈、前后车灯和反光片ღღ✿◈，骑者穿着的反光衣等ღღ✿◈，很多都写入当地交通安全法规ღღ✿◈。这些东西ღღ✿◈，也许可以防止事故发生ღღ✿◈，不至于非要依靠头盔救命ღღ✿◈。